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EMC

CISPR 25:2016 CEV-HV 限值

傳導發射 – 高壓電壓法 (表 I.1)

本表整理了 CISPR 25 標準中車載高壓屏蔽電源設備傳導發射 (CEV-HV) 電壓法限值（對應表 I.1），包含等級 1-5 (A5去耦類) 的完整數據，適用於新能源汽車高壓電子設備的 EMC 摸底測試與認證參考。

限值可視化曲線
等級:
表格按等級過濾:
數值單位為 dB(µV)。支持水平滾動查看更多。
服務 / 頻段
頻率 MHz
等級 5 等級 4 等級 3 等級 2 等級 1
峰值 準峰值 平均值 峰值 準峰值 平均值 峰值 準峰值 平均值 峰值 準峰值 平均值 峰值 準峰值 平均值
BROADCAST
LW 0.15 to 0.30 107 94 87 117 104 97 127 114 107 137 124 117 147 134 127
MW 0.53 to 1.8 84 71 64 92 79 72 100 87 80 108 95 88 116 103 96
SW 5.9 to 6.2 77 64 57 83 70 63 89 76 69 95 82 75 101 88 81
FM 76 to 108 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48 74 61 54
TV Band I 41 to 88 47 - 37 53 - 43 59 - 49 65 - 55 71 - 61
MOBILE SERVICES
CB 26 to 28 61 48 41 67 54 47 73 60 53 79 66 59 85 72 65
VHF 30 to 54 59 46 39 65 52 45 71 58 51 77 64 57 83 70 63
VHF 68 to 87 51 38 31 57 44 37 63 50 43 69 56 49 75 62 55

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高壓測試配置與設置解讀 (Test Setup & Overview)

高壓傳導發射電壓法 (CEV-HV) / LISN 法測試工程詳解

技術概述：高壓系統與去耦等級 (Decoupling Class)

在電動汽車 (EV) 與混合動力車 (HEV) 中，高壓屏蔽電源設備（如主驅逆變器、大功率 DC-DC 等）產生的快速開關噪聲，極易跨越電源域耦合至低壓（LV）系統，從而危及敏感的車載無線電接收機。CISPR 25 附錄 I 規定了高壓傳導發射限值（表 I.1）與高低壓（HV-LV）去耦等級。

去耦等級（Class A1 - Class A5）並非指測試環境中的隔離電路，而是衡量受試設備 (EUT) 本身高壓與低壓端口之間的電磁衰減隔離度。Class A5 代表極高的高低壓端口去耦能力（耦合衰減至少為 40 dB 以上，表明設備屏蔽和隔離設計極佳）。因此，對於符合 Class A5 的屏蔽高壓設備，標準允許採用較 LV 系統更寬鬆的傳導發射限值。

測試配置：雙高壓人工網絡 (HV-AN) 與屏蔽接地

高壓電壓法傳導發射測試通過高壓人工網絡（HV-AN）來測量高壓線纜端子上的騷擾電壓。由於高壓電源電纜通常為屏蔽正負極雙線，因此測試配置中必須在正極和負極高壓線上分別串接一個 HV-AN（共 2 個）。

測量時，接收機接入其中一個 HV-AN 的 50 Ω 測量端口進行掃描，而另一個未被測量的 HV-AN 測量端口則必須端接 50 Ω 匹配負載。此外，屏蔽高壓線纜的屏蔽層雙端必須按標準定義以極低射頻阻抗牢固端接至參考接地平面，以確保高頻迴路阻抗的穩定並防止屏蔽層洩漏引入假陽性噪聲尖峰。

限值等級解讀 (Class 1 至 Class 5)

CISPR 25 定義了 Class 1 到 Class 5 共五個限值等級，Class 5 最為嚴苛。限值等級的選擇並不取決於零部件本身的功率大小或是否為高壓核心，而是取決於該零部件在整車中的安裝位置以及與敏感車載天線（如廣播天線、蜂窩接收機等）的幾何距離。

若高壓大功率器件安裝在具備良好金屬屏蔽的底盤或引擎艙，且遠離天線，整車廠（OEM）可能會允許其適用 Class 3 或 Class 4。只有當零部件安裝在天線敏感區域附近，或者整車廠有極高的無線電保護規範時，才會強制要求其滿足 Class 5 的極限指標。

如何閱讀 CISPR 25 CEV-HV 高壓傳導速查

使用者任務

CEV-HV 用於車輛部件高壓傳導電壓語境。本頁特意與普通 CEV 和輻射發射分開：2016 資料指向 Annex I / Table I.1 以及高壓人工網路佈置。

比較前先確認

比較某一行前先確認 2016 版本和高壓等級語境。引用的 2016 參考語境涵蓋 150 kHz–2500 MHz；目前頁面展示的是選定的業務頻段，不是連續掃描。顯示單位為 HV-AN/LISN 佈置處的 dBµV；頁面編碼沒有為每一行指定統一的檢波器或 RBW，因此應在 Annex I / Table I.1 和所選測試計畫中確認這些條件，不適用輻射距離。

表格行的含義

高壓方法
CEV-HV 是 dBµV 高壓傳導電壓方法，不是普通低壓 CEV 語境，也不是輻射限值。
附錄與表格邊界
2016 參考指向 Annex I / Table I.1；HV-AN/LISN、屏蔽連接和未用端口條件必須隨所選行保留。
接收機條件
頁面編碼沒有為每一行指定統一的檢波器或 RBW；請在 Annex I / Table I.1 和高壓測試計畫中確認確切的接收機條件。目前各行是引用的 150 kHz–2500 MHz 語境中的選定業務頻段，不是連續掃描。不要虛構輻射距離，也不要把 CEC 電流探頭設定借用到這裡。

常見誤讀

CEV-HV 不能透過複製普通 CEV 數值或增加一個輻射距離得到。高壓網路、屏蔽連接、終端、版本、檢波器和 RBW 共同定義工程語境。

速查邊界

EMCCalc 彙總 IEC Webstore 公開記錄與頁面編碼的 2016 CEV-HV 表格。Annex I / Table I.1、完整購買標準和測試計畫仍是正式依據；本頁不複製受保護正文。

內容複核日期：

來源與校驗

主要來源

IEC Webstore — CISPR 25:2016（IEC 公開記錄） 第 4 版，附錄 I，I.1 表

適用範圍
高壓車輛部件；Class 1–5 資料用於高壓電壓方法語境。
讀取限值前請核對
  • 高壓電壓方法
  • dBµV
  • 參見 I.1 表
  • EUT、高壓 AN/LISN、線纜屏蔽連接、未用端口終端和檢波器設定應遵循引用附錄和測試計畫
  • 不適用輻射測試距離
最近一次來源連結與條件複核
校驗方法
已對照本頁展示值複核來源連結、版本/章節定位和量測條件。本速查內容不構成正式符合性評定或認證。

工程解讀

用於合規判斷前，應選擇適用的整車/部件範圍、標準版本、等級、方法、接收機設定和完整測試計劃。