CISPR 25:2016 CEV-HV 限值

传导发射 – 高压电压法 (表 I.1)

本表整理了 CISPR 25 标准中车载高压屏蔽电源设备传导发射 (CEV-HV) 电压法限值（对应表 I.1），包含等级 1-5 (A5去耦类) 的完整数据，适用于新能源汽车高压电子设备的 EMC 摸底测试与认证参考。

限值可视化曲线

合并包络

等级:

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服务 / 频段	频率 MHz	等级 5			等级 4			等级 3			等级 2			等级 1
服务 / 频段	频率 MHz	峰值	准峰值	平均值	峰值	准峰值	平均值	峰值	准峰值	平均值	峰值	准峰值	平均值	峰值	准峰值	平均值
BROADCAST
LW	0.15 to 0.30	107	94	87	117	104	97	127	114	107	137	124	117	147	134	127
MW	0.53 to 1.8	84	71	64	92	79	72	100	87	80	108	95	88	116	103	96
SW	5.9 to 6.2	77	64	57	83	70	63	89	76	69	95	82	75	101	88	81
FM	76 to 108	50	37	30	56	43	36	62	49	42	68	55	48	74	61	54
TV Band I	41 to 88	47	-	37	53	-	43	59	-	49	65	-	55	71	-	61
MOBILE SERVICES
CB	26 to 28	61	48	41	67	54	47	73	60	53	79	66	59	85	72	65
VHF	30 to 54	59	46	39	65	52	45	71	58	51	77	64	57	83	70	63
VHF	68 to 87	51	38	31	57	44	37	63	50	43	69	56	49	75	62	55

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高压测试配置与设置解读 (Test Setup & Overview)

高压传导发射电压法 (CEV-HV) / LISN 法测试工程详解

技术概述：高压系统与去耦等级 (Decoupling Class)

在电动汽车 (EV) 与混合动力车 (HEV) 中，高压屏蔽电源设备（如主驱逆变器、大功率 DC-DC 等）产生的快速开关噪声，极易跨越电源域耦合至低压（LV）系统，从而危及敏感的车载无线电接收机。CISPR 25 附录 I 规定了高压传导发射限值（表 I.1）与高低压（HV-LV）去耦等级。

去耦等级（Class A1 - Class A5）并非指测试环境中的隔离电路，而是衡量受试设备 (EUT) 本身高压与低压端口之间的电磁衰减隔离度。Class A5 代表极高的高低压端口去耦能力（耦合衰减至少为 40 dB 以上，表明设备屏蔽和隔离设计极佳）。因此，对于符合 Class A5 的屏蔽高压设备，标准允许采用较 LV 系统更宽松的传导发射限值。

测试配置：双高压人工网络 (HV-AN) 与屏蔽接地

高压电压法传导发射测试通过高压人工网络（HV-AN）来测量高压线缆端子上的骚扰电压。由于高压电源电缆通常为屏蔽正负极双线，因此测试配置中必须在正极和负极高压线上分别串接一个 HV-AN（共 2 个）。

测量时，接收机接入其中一个 HV-AN 的 50 Ω 测量端口进行扫描，而另一个未被测量的 HV-AN 测量端口则必须端接 50 Ω 匹配负载。此外，屏蔽高压线缆的屏蔽层双端必须按标准定义以极低射频阻抗牢固端接至参考接地平面，以确保高频回路阻抗的稳定并防止屏蔽层泄漏引入假阳性噪声尖峰。

限值等级解读 (Class 1 至 Class 5)

CISPR 25 定义了 Class 1 到 Class 5 共五个限值等级，Class 5 最为严苛。限值等级的选择并不取决于零部件本身的功率大小或是否为高压核心，而是取决于该零部件在整车中的安装位置以及与敏感车载天线（如广播天线、蜂窝接收机等）的几何距离。

若高压大功率器件安装在具备良好金属屏蔽的底盘或引擎舱，且远离天线，整车厂（OEM）可能会允许其适用 Class 3 或 Class 4。只有当零部件安装在天线敏感区域附近，或者整车厂有极高的无线电保护规范时，才会强制要求其满足 Class 5 的极限指标。