CISPR 25:2016 CEV-HV Grenzwerte
Leitungsgeführte Störaussendung – Hochspannungs-Spannungsmethode (Tabelle I.1)
Diese Tabelle fasst die Grenzwerte der leitungsgeführten Störaussendung (CEV-HV) nach der Hochspannungs-Spannungsmethode (entsprechend Tabelle I.1) für geschirmte HV-Systeme gemäß CISPR 25 zusammen, einschließlich vollständiger Daten für Klasse 1-5 (Klasse A5 Entkopplung), ideal für EMV-Pre-Compliance und Zertifizierung.
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Testaufbau & Technische Übersicht (HV)
Technischer Leitfaden für Hochspannungs-leitungsgeführte Störaussendungen (Spannungsmethode)
Technischer Überblick: Hochspannungssysteme und Entkopplungsklassen
In Elektro- (EV) und Hybridfahrzeugen (HEV) erzeugen Hochvolt-Komponenten (HV) schnelle Schalttransienten, die in den Niederspannungsbereich (LV) einkoppeln und empfindliche Bordempfänger stören können. Der Anhang I der CISPR 25 definiert hierfür leitungsgeführte HV-Grenzwerte (Tabelle I.1) und HV-LV-Entkopplungsklassen.
Die Entkopplungsklasse (Klasse A1 bis Klasse A5) ist keine externe Filterschaltung im Prüfaufbau, sondern bewertet die Kopplungsdämpfung (Isolation) zwischen den HV- und LV-Anschlüssen des Prüflings (EUT) selbst. Die Klasse A5 steht für eine sehr hohe Entkopplung (Kopplungsdämpfung von mindestens 40 dB durch exzellentes Filter- und Schirmdesign). Daher gelten für Geräte mit Entkopplungsklasse A5 weniger strenge Grenzwerte auf der HV-Seite.
Prüfaufbau: Duale Netznachbildungen (HV-AN) und Erdung
Hochvolt-leitungsgeführte Störspannungsmessungen werden mithilfe spezieller Hochvolt-Netznachbildungen (HV-ANs) durchgeführt. Da die HV-Versorgung in der Regel geschirmt und zweipolig ausgeführt ist, erfordert der Prüfaufbau zwei identische HV-ANs – eine in der positiven und eine in der negativen Leitung.
Der Messempfänger erfasst die Störspannung an einer HV-AN, während der Messausgang der ungenutzten HV-AN mit 50 Ω abgeschlossen sein muss. Der Kabelschirm des HV-Kabels muss an beiden Enden HF-niederohmig und flächig mit der Bezugsmassefläche verbunden werden, um stabile Impedanzverhältnisse zu garantieren und Schirmleckagen zu verhindern.
Interpretation der HV-Grenzwerte (Klasse 1-5)
Die CISPR 25 definiert fünf Grenzwertklassen (Klasse 1 bis Klasse 5), wobei Klasse 5 die strengste ist. Die Einstufung in eine Klasse hängt nicht von der Leistung oder Funktion der HV-Komponente ab, sondern ausschließlich von ihrem Einbauort und dem geometrischen Abstand zu empfindlichen Fahrzeugantennen.
Selbst für Leistungskomponenten wie Traktionsinverter kann die Klasse 3 oder Klasse 4 ausreichend sein, wenn diese in geschirmten Aggregateräumen weit entfernt von Antennen verbaut sind. Die Klasse 5 wird in der Regel nur gefordert, wenn Komponenten nahe an Antennensystemen platziert sind, um den störungsfreien Empfang kritischer Funkdienste zu sichern.